辽宁城际客运有限公司从厦门订购20辆节能减排的城际公交客运车，车内配置了“液力缓速节能器”。负责开发该项技术的上海交大神舟汽车设计开发有限公司负责人介绍，这一该技术为自主知识产权的节能减排新技术，是将车辆在制动、减速时的动能转换成液压能回收和储存，并在车辆起步或加速时把储存的能量释放出来，作为汽车的辅助动力推动车辆前进。这项技术改变了汽车为实现制动、减速通常以制动器磨擦发热的形式把车辆动能消耗掉的做法，不仅节省燃料，同时减少尾气排放。
     交通运输部、中国道路运输协会近日在沈阳市政府广场启动“液力缓速节能技术应用”节能减排示范项目。6月将公布测试结果，由交通运输部总结经验后在全国推广。
     据了解，在沈阳示范的液力缓速节能技术，不仅平均节油20%，还能减排30%以上。沈阳安运集团董事长何文江说，公交企业非常关注节能减排。这套系统蓄能的多少，与车辆在行驶中的制动频率密切相关，制动频繁的车辆，储存的能量就多，节油和减排的效果就明显。这一点非常适合市内运营的公交车。